沈陽地鐵四號線部署智和信通運維方案，實現對工業(yè)交換機統(tǒng)一納管

項目背景

沈陽地鐵4號線一期工程線路起于正新路站，途經和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、蘇家屯區(qū)、渾南區(qū)，貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業(yè)區(qū)等區(qū)域，止于創(chuàng)新路站，大致呈南北走向。

項目現狀

沈陽地鐵4號線一期工程線路全長34千米，全部為地下線，共設置23座車站，全部為地下車站，每站內均有多臺核心設備需被納管，且全線設備的集中管理迫在眉睫。

設備類型：工業(yè)以太網交換機、服務器等。

設備品牌：海斯科、Centos等。

功能需求：

• 所有站點內的工業(yè)交換機和服務器在一個平臺統(tǒng)一管理；
• 自動識別工業(yè)環(huán)網與阻塞點；
• 動態(tài)監(jiān)控設備狀態(tài)，可靈活配置設備告警閾值和監(jiān)視周期；
• 提供告警清單、事件日志清單、性能清單等，直觀顯示被管設備的各項數據指標；
• 具備實時數據與歷史數據分析能力，可查詢數據，用戶可定義維度對數據進行查詢、分析；
• 提供實時與歷史趨勢圖形化展示，以趨勢圖的形式呈現某一時間段內的動態(tài)趨勢；
• 支持設備遠程控制，可遠程進行設備配置策略的變更修改，且變更后可自動備份。

智和信通方案

沈陽地鐵四號線以工業(yè)交換機管理為主，且多為環(huán)網結構，傳統(tǒng)監(jiān)控方案難以對其設備進行自動化、智能化管理，北京智和信通采用智和網管平臺自身強大的發(fā)現算法，在不使用插件，不改變4號線原有網絡結構的情況下，完美解決其運維困境。

靈活模型庫，自定義設備類型與監(jiān)測策略

智和信通強大的模型庫和智能算法，使項目實施的過程中，僅需獲取海斯科相關型號交換機的信息，即可快速將其納入監(jiān)管，再此過程中無需開發(fā)，無需修改代碼，僅通過可視化界面的配置即可完成。實現了對沈陽地鐵四號線特殊設備的快速納管，并通過策略模型庫，為不同應用場景下的設備配置差異化的故障與性能監(jiān)控策略，真正實現了符合用戶真實場景的差異化管理。

自動發(fā)現工業(yè)設備，并生成環(huán)網拓撲

智和網管平臺在自動發(fā)現工業(yè)交換機的過程中，通過特有的工業(yè)環(huán)網識別技術，能自動搜索展現網絡中的工業(yè)環(huán)網，并能識別備用鏈路、堵塞點，實現工業(yè)交換機網絡的特有功能。并自動識別和表示聚合鏈路，對鏈路斷開發(fā)出告警。

告警、性能、事件、日志綜合態(tài)勢呈現

平臺內置多種綜合態(tài)勢統(tǒng)計面板，態(tài)勢呈現范圍包括網絡、設備、鏈路、資源、業(yè)務等方案，態(tài)勢指標包括告警、性能、事件、日志、健康度、連通性等等方面，用戶無需定制即可總覽全網態(tài)勢。

多維度數據查詢、分析

全網設備的告警數據、性能數據、日志數據等信息可長時間在平臺內存儲，且根據用戶需求對實時數據與歷史數據進行多維度的查詢、分析。結合平臺內智能自動巡檢功能，實現對全部數據的實時展示、查詢回溯。

實時故障告警，提升處置時效

智和網管平臺提供多種告警機制，在實施的過程中協(xié)助沈陽地鐵四號線的運維工程師，根據其業(yè)務場景，自定義告警閾值，并通過郵件、短信、微信等形式推送告警通知，運維人員第一時間即獲知告警信息。通過拓撲圖快速定位告警設備、資源的方式，幫助用戶快速區(qū)分和辨別故障，減少故障時間。

批量/單獨設備遠程控制，提升管理效率

對四號線內的設備提供多設備、多資源批量策略下發(fā)，包括ACL策略、QOS策略、路由配置、端口流量限速、賬號安全、終端準入、策略備份等，滿足運維人員日常基本運維需求，提升運維管理效率。

應用價值

通過部署智和網管平臺沈陽地鐵四號線實現全線控制中心、23做車站的設備監(jiān)控管理，并在不開發(fā)、不使用插件的情況下，實現對工業(yè)交換機的全面管理。配合智能告警機制和故障自愈能力，故障處理的時間大幅下降，運維人員可以更快速的獲知故障信息，更便捷的對故障進行處理，極大的提升了運維部門的工作效率。